单踏板模式背后潜藏的安全隐患
2021-06-24 10:58:42 Primitive Reading

 

本文来自微信公众号“锋出行”(ID:fengchuxing2021),作者:锋出行,编辑:小猿曰车。

特斯拉近年来可谓是负面不断,其中争议最大的就是因为“刹车失灵”、“突然意外加速”而导致的交通事故。小雷认为很多人都对特斯拉的刹车系统存在一定的误解,而特斯拉的刹车也不应该为特斯拉背锅,因为真正应该背锅的是它的单踏板模式。

美国政府为特斯拉正名

早在今年1月份,美国国家公路安全管理局(NHTSA)就公布了一份有关特斯拉“突然意外加速”的调查报告。这份评估了246例“突然意外加速”事故的报告不但洗清了特斯拉“意外加速”的清白,同时还驳回了一份对66.2万辆特斯拉汽车进行正式调查的请愿书。

在小雷看来,任何证据都是站在值得信任的基础上才能够得以成立,所以我们首先需要明确一个先决条件,那就是NHTSA的调查结果是公正的。事实上NHTSA既是美国政府负责汽车安全的最高主管机构,也是美国车辆安全监管的权威机构,它完全没有任何理由为特斯拉遮羞。

对于NHTSA公布的这份明显有利于特斯拉的调查结果,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示:“NHTSA的调查结果基本上意味着,任何导致车祸的加速都是驾驶员误操作造成的”。值得一提的是,这份调查报告也正是陶女士后来“用户需要加强教育”言论的立论基础。

那么,特斯拉的用户又为什么那么容易“误操作”呢?今天,小雷想从单踏板模式的角度来分析一下曾经几度将特斯拉推上舆论顶峰的“误操作”。既然是从驾驶模式的角度上来分析,那么我们首先需要对所谓的单踏板模式有一个清晰的认知。

什么是单踏板模式?

我们在传统汽车的驾驶过程中最常见的就是踩下加速踏板完成加速,以及踩下制动踏板完成减速这两个动作,而单踏板模式与传统汽车的驾驶模式不同。它就像是飞机上的油门推拉杆,将加速和制动集成在了一个装置上,也就是说单踏板模式仅凭一个踏板基本就能搞定加速和减速。

单踏板模式充分利用了新能源汽车不需要变速箱,仅凭高转速、高扭矩的电机就能驱动车辆的特性。当驾驶者踩下电门踏板时,电机就会接收到指令,从而开始增强功率完成加速过程;而驾驶者松开电门踏板,电机则开始反转回收车辆动能,从而降低车速。

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